Địa chỉ: Ý, Venice, Grand Canal
Chiều dài: 48 m
Chiều cao: 7,32 m
Khởi công: 1588 năm
Hoàn thành xây dựng: 1591 năm
Kiến trúc sư: Antonio de Ponte
Tọa độ: 45 ° 26'17,0 "N 12 ° 20'09,3" E
Nội dung:
Mô tả ngắn
Như đã nói nhiều lần trong các tài liệu dành riêng cho Venice tuyệt vời, khá khó để làm nổi bật các điểm tham quan chính của nó.
Khung cảnh của cây cầu Rialto
Toàn bộ “Serene” là một bảo tàng ngoài trời khổng lồ, nơi trưng bày chính là những cung điện nguy nga, kênh đào, cây cầu và cả những công trình nhà ở bình thường nhất. Tuy nhiên, Cầu Rialto cổ kính nhất bắc qua Kênh Cung điện (Grand Canal), được khắc họa trên tất cả các loại sản phẩm lưu niệm, là một loại thẻ thăm quan của thành phố trên mặt nước, và theo những ước tính dè dặt nhất, được thăm quan hơn 7.000 người mỗi ngày. Cần lưu ý rằng một cây cầu tuyệt vời được xây dựng ở điểm hẹp nhất của huyết mạch giao thông chính của Venice, vì vậy rất khó để đi qua nó bất cứ lúc nào trong ngày do lượng khách du lịch rất lớn.
Sự phổ biến của Rialto đối với du khách không chỉ vì nó là cây cầu đầu tiên trong thành phố bắc qua Grand Canal. Nơi đây có 24 cửa hàng thời trang hiện đại, trong đó khách của Venice được mời mua đồ trang sức độc đáo và các sản phẩm thủy tinh của Venice do các thợ thủ công trên đảo Murano làm. Ngoài ra, chính việc xây dựng một cây cầu như vậy vào cuối thế kỷ 16 đã trở thành một cuộc cách mạng trong kiến trúc.
Quang cảnh Cầu Rialto từ Grand Canal
Như bạn có thể đoán, giá ở các cửa hàng ở Rialto cao bất thường, vì vậy những khách du lịch có ngân sách hạn hẹp sẽ tốt hơn khi chiêm ngưỡng các đặc điểm kiến trúc của cây cầu. Giống như Cầu Than thở, cây cầu vượt qua kênh Grand Canal lâu đời nhất ở Venice có truyền thuyết riêng. Chèo thuyền dưới đáy thuyền gondola, bạn có thể biến tình yêu thành vĩnh cửu với sự trợ giúp của một nụ hôn. Dường như tất cả, không có ngoại lệ, những cây cầu của "Serene" không làm gì khác ngoài việc mang lại cho những người yêu nhau hạnh phúc trong cuộc sống cá nhân của họ. Nhân tiện, điều này có một phần sự thật, nhưng Rialto cũng có khả năng thực hiện mong muốn ấp ủ nhất của một người: để nó trở thành sự thật, người ta phải nhớ lại giấc mơ vào thời điểm bạn tìm thấy chính mình. trong một chiếc thuyền gondola sang trọng ngay dưới vòm của nó.
Cầu Rialto: xây dựng và một chút lịch sử
Theo các tài liệu và biên niên sử còn được lưu giữ kém cho đến ngày nay, có thể giả định rằng bến đỗ đầu tiên ở nơi có Rialto hiện nay được xây dựng vào năm 1181. Đúng vậy, trong những ngày đó nó chỉ là một chiếc cầu phao không đáng tin cậy. Ban đầu nó được gọi là Ponte della Coin. Rất có thể, cây cầu có tên này vì lý do là một xưởng nằm rất gần nó, nơi đúc tiền xu.
Quang cảnh Cầu Rialto từ Riva del Vin
Năm 1264, chiếc phà phao được tháo dỡ và thay vào đó là một cây cầu gỗ được xây dựng thành hai phần, có thể nhấc lên khi có tàu đến gần. Cần lưu ý rằng đã có trong những ngày đó, không xa cầu kéo là thị trường chính của Venice. Tên của địa điểm này, nơi diễn ra hoạt động buôn bán nhiều loại hàng hóa không ngừng nghỉ, Rialto. Vì lý do này, cây cầu gỗ có tên gọi, nó không thay đổi cho đến ngày nay.
Như bạn đã biết, gỗ không phải là vật liệu xây dựng đáng tin cậy nhất để xây dựng cầu. Đã sẵn sàng năm 1310, những người lính đàn áp cuộc nổi dậy của Baimonte Tiepolo đã vô tình phóng hỏa đốt Rialto... Với những nỗ lực đáng kinh ngạc, người Venice đã có thể khôi phục cây cầu duy nhất bắc qua kênh Grand Canal. Tuy nhiên, cây cầu này đã bị diệt vong: vào năm 1444, một lượng lớn người tập trung trên đó, với mong muốn được nhìn thấy cô dâu của Hầu tước Ferarra. Đương nhiên, cấu trúc, bị hư hại bởi nước, không thể chịu được tải trọng như vậy và bị sụp đổ trong vùng nước của Kênh Grande. Sau sự kiện bi thảm này, Rialto được xây dựng lại một lần nữa và gỗ một lần nữa được sử dụng làm vật liệu xây dựng nó. Phần trung tâm của cây cầu này, giống như của người tiền nhiệm của nó, một cây cầu kéo.
Quang cảnh Cầu Rialto từ lối đi dạo Riva Ferro
Trong bức tranh của nghệ sĩ Carpaccio, bạn có thể thấy chiếc phà trông như thế nào gần khu chợ lớn vào giữa thế kỷ 15. Hơn nữa, bức tranh mang tên "Phép lạ của Venice với Di tích Thánh giá" có niên đại từ năm 1496 cũng mô tả những chiếc thuyền gondola trước khi cái gọi là luật thống nhất được thông qua: tất cả các cơ sở nổi đều được sơn màu sáng. Sau một khoảng thời gian nhất định, tất cả những người đi thuyền buồm có nghĩa vụ sơn lại màu đen cho con tàu của họ và đặt một chiếc đu quay làm bằng thép chắc chắn nhất trên cung của họ. Nếu bạn nghiên cứu kỹ cuốn sách của nhà du hành Henry Morton, trong đó đề cập đến một bức tranh do Carpaccio vẽ, bạn có thể đi đến kết luận rằng nghệ sĩ đã mô tả một nhà thổ hoạt động trên con tàu Rialto huyền thoại.
Một số nguồn đề cập rằng cây cầu gỗ Rialto cuối cùng đã bị phá hủy vào năm 1524, nhưng thông tin này không được các nhà sử học hiện đại và các tài liệu chính thức xác nhận. Trong các biên niên sử cổ đại có ghi chép rằng vào năm 1551, một cuộc thi đã được công bố giữa các kiến trúc sư nổi tiếng nhất thời bấy giờ, trong đó họ được mời để phát triển cấu trúc cầu đá bền và đáng tin cậy nhất. Nhân tiện, Michelangelo vĩ đại đã tham gia cuộc thi này! Than ôi, không có chuyên gia giỏi nhất nào sau đó nhận được đơn đặt hàng; việc xây dựng Rialto bằng đá được giao cho Antonio da Ponte, người không được biết đến ở Ý, vài năm sau đó.
Điều gì đã ảnh hưởng đến sự lựa chọn kỳ lạ như vậy của những người cai trị Venice? Tại sao các dự án của Michelangelo, Vignola, Palladio và Jacolo Sansovino bị bỏ quên? Ngay cả bây giờ các nhà sử học cũng không thể trả lời câu hỏi này. Chỉ có một giả định rằng một trong những người Venice có ảnh hưởng đã đưa ra ý tưởng giao dự án cho một người có tên có nghĩa là cây cầu. Đúng như vậy, một số người tuân theo phiên bản mà Antonio da Ponte đã chứng tỏ là người xuất sắc trong việc trùng tu Cung điện của Tổng thống sau trận hỏa hoạn xảy ra trong đó: vì điều này, ông được giao xây dựng một Rialto mới. Dù các nhà phê bình có thể nói gì, cây cầu do Ponte xây dựng đã đứng trước thử thách của thời gian với sự uy nghiêm. Được xây dựng chỉ trong ba năm (từ 1588 đến 1591), đá Rialto vẫn không thay đổi cho đến thời đại của chúng ta.
Cầu Rialto: một trong những điểm thu hút chính của Venice hiện đại
Rialto, mà một khách du lịch hiện đại có thể thưởng thức, chỉ có một vòm (!) Và được kiên cố bằng 12.000 cọc! Như đã đề cập ở trên, ngày nay có một cuộc mua bán nhanh chóng trên cầu, tuy nhiên, chỉ những doanh nhân rất giàu mới có thể mua một nơi sinh lời như vậy cho mình. Bất chấp giá cao ngất ngưởng ở các cửa hàng, những du khách giàu có vẫn vui vẻ để tiền vào đó.
Cầu Rialto vào ban đêm
Đương nhiên, Rialto cổ kính, nhưng vẫn đáng tin cậy thu hút sự chú ý của khách thành phố không chỉ vì các cửa hàng của nó: trước hết, nó thú vị vì phong cách kiến trúc của nó và quyết định mang tính cách mạng của Antonio da Ponte vào thời điểm đó. Một kỹ sư vô danh trong giới nào đó đã không chú ý đến những lời chỉ trích và xây dựng một cây cầu tuyệt vời, sức mạnh của nó không chỉ được chứng minh bằng thời gian mà còn bằng những tính toán của Galileo. Mặc dù thực tế là cây cầu đã được cố định, nhưng tất cả các con tàu băng qua vô số kênh đào của Venice đều đi qua nó một cách dễ dàng: chiều cao của vòm trên mặt nước là 7,5 mét.
Khi xem xét cây cầu này, trang trí của nó và các tòa nhà xung quanh, du khách nên cẩn thận không bỏ lỡ hai bức phù điêu tuyệt vời trên mặt tiền của một trong những ngôi nhà tráng lệ, gần như liền kề với Rialto. Những bức phù điêu này không tình cờ xuất hiện và là một phản ứng xứng đáng của Antonio da Ponte trước những lời chỉ trích từ những người có ảnh hưởng trong thị trấn.Theo truyền thuyết, một trong những phụ nữ Venice giàu nhất đã tranh luận với sự kiên trì đáng ghen tị rằng dự án của người kỹ sư già không thể thành hiện thực. Cô ấy tuyên bố với cả thành phố rằng có nhiều khả năng ngọn lửa sẽ bùng lên giữa hai chân cô ấy hơn là một Rialto bằng đá chỉ với một vòm sẽ xuất hiện.
Gondola phía trước cầu Rialto
Cô được một người đàn ông cũng thuộc tầng lớp trên của xã hội cưu mang. Anh ta nói rằng những bức vẽ của Ponte không đáng được chú ý và đúng hơn là một chiếc đinh to lớn sẽ mọc lên ở vị trí nhân quả của anh ta hơn là một cây cầu sẽ xuất hiện trên Kênh Grand, được xây dựng theo dự án của một người Venice đã tham gia tích cực vào việc trùng tu Cung điện của Tổng thống. . Như lịch sử đã chứng minh, hai nhà phê bình này hóa ra là sai, và Antonio da Ponte đã đánh dấu hai bức phù điêu bên cạnh Rialto, nơi một người đàn ông có móng tay thay vì cơ quan sinh sản tiếp cận một người phụ nữ từ phía sau, người có một ngọn lửa khổng lồ giữa chân của cô ây ...
