Cầu là một phát minh độc đáo của loài người. Chúng nối liền hai bờ sông và eo biển, mở ra con đường giao thương, đi lại và thông tin liên lạc. Những cây cầu nổi tiếng nhất thế giới được xây dựng bởi bàn tay của những kỹ sư, kiến trúc sư và thợ thủ công tài năng. Chúng đẹp đến nỗi đã trở thành những địa danh nổi tiếng trên hành tinh của chúng ta.
Cầu Cổng Vàng
Bài báo: Cầu Cổng Vàng là biểu tượng của San Francisco
Cầu Cổng Vàng ở Mỹ
Điểm thu hút chính của San Francisco được xây dựng qua eo biển cùng tên và nối vịnh thành phố với Thái Bình Dương. Cấu trúc là một cây cầu treo với một đường chạy lơ lửng, và chiều dài của nó là 1970 m. Công việc xây dựng cây cầu kéo dài từ năm 1933 đến năm 1937, trong thời kỳ Đại suy thoái và trong quá trình hình thành thành phố từ hậu quả của trận động đất năm 1906. Dự án được phát triển bởi Joseph Strousse, kỹ sư giỏi nhất vào thời điểm đó để xây dựng cầu. Vào cuối tháng 5 năm 1937, lễ khánh thành cây cầu treo lớn nhất thế giới lúc bấy giờ đã diễn ra; Cầu Cổng Vàng vẫn giữ nguyên trạng này cho đến năm 1964, khi nó được bắc qua bởi Cầu Verrazano của New York. Cây cầu độc nhất vô nhị được công nhận là biểu tượng Hoa Kỳ và là niềm tự hào của người dân Mỹ.
Cầu Vasco da Gama
Bài báo: Cầu Vasco da Gama - một địa danh khác thường ở thủ đô Bồ Đào Nha
Cầu Vasco da Gama ở Bồ Đào Nha
Một trong những địa danh nổi bật Bồ Đào Nha, nổi bật với chiều dài vô tận và vẻ đẹp của cấu trúc. Tổng chiều dài của cây cầu này, được công nhận là dài nhất ở châu Âu, là 17,2 km. Kiến trúc của nó không có hình thức cổ điển và thoáng đãng. Trọng tâm chức năng của cấu trúc là kết nối các khu vực xa xôi của thủ đô Bồ Đào Nha. Nhờ việc xây dựng cây cầu, dần dần đi từ cấu trúc dây văng đến cầu cạn, người ta có thể thiết lập các liên kết giao thông trong thành phố và cung cấp truy cập miễn phí đến một số cơ sở của nó. Và hình dáng độc đáo của cây cầu thể hiện ở chỗ, phần dây văng nằm vuông góc với đường bờ biển, còn phần cầu cạn chạy song song.
Cầu Brooklyn
Bài báo: Cầu Brooklyn ở New York - kỳ quan công nghiệp của thế giới
Cầu Brooklyn ở Mỹ
Đây là cây cầu lâu đời nhất ở Hoa Kỳ, được xây dựng bắc qua sông Đông, nối Brooklyn và Manhattan - các quận của New York. Việc xây dựng cây cầu kéo dài 1825 m mất 13 năm (1869 - 1883). Tất cả công việc được thực hiện dưới sự hướng dẫn của kỹ sư John Roebling, người đầu tiên trong số các bậc thầy đề xuất thay gang bằng thép. Để chứng minh độ tin cậy của cây cầu thép, vào ngày khánh thành - ngày 24 tháng 5 năm 1883, đại diện chính quyền thành phố đã cùng voi đi bộ dọc theo nó. Và trong hơn một thế kỷ, cầu Brooklyn vẫn thực hiện đúng chức năng của nó. Nó bao gồm 3 khu, trong đó hai khu dành cho ô tô và khu thứ ba dành cho người đi xe đạp và người đi bộ. Khu vực này nằm ở trung tâm của cấu trúc và nó được nâng lên trên 2 khu vực dành cho ô tô liền kề, qua đó kỹ sư Rebling muốn thể hiện sự vượt trội của con người so với ô tô.
Cầu Tháp
Bài báo: Cầu Tháp là một trong những thắng cảnh đẹp nhất của London
Cầu tháp ở London
Kết hợp hài hòa với kiến trúc London, đã trở thành một trong những biểu tượng của nó. Tên của cấu trúc được giải thích bởi vị trí của nó - nó nằm bên cạnh Lâu đài tháp, đứng trên bờ bắc của sông Thames. Cầu được xây dựng theo dự án của Horace Jones vào cuối thế kỷ 19. Công việc kỹ thuật dẫn đến một cấu trúc cao 244 mét với các tòa tháp cao 65 mét. Với chiều cao 44 m, chúng được kết nối với nhau bằng một lối đi được thiết kế dành cho người đi bộ. Ngày nay phòng trưng bày này đã trở thành một viện bảo tàng và đài quan sát. Cách phối màu của cây cầu cũng rất thú vị. Ban đầu, nó có màu sô cô la, nhưng nhân dịp kỷ niệm Elizabeth II, nó đã được sơn lại, bắt chước màu sắc của quốc kỳ. Nhưng cây cầu không trở thành xanh-trắng-đỏ, tk. có rất ít màu đỏ trong đó, và cấu trúc nhìn từ xa có màu xanh và trắng.
Viaduct Millau
Bài báo: Viaduct Millau - cây cầu đẹp nhất và cao nhất nước Pháp
Viaduct Millau ở Pháp
Một cây cầu dây văng bắc qua thung lũng sông Tarn của Pháp và đi qua gần thành phố Millau. Nó được coi là cao nhất thế giới vì một trong những cột trụ của nó đạt độ cao 341 m.Kỹ sư Michel Virlojot, người nổi tiếng với việc tạo ra cây cầu dây văng Normandy, đã làm việc để phát triển dự án có cấu trúc hoành tráng.
Thiết kế độc đáo là một phần của A75 và hoàn thiện nó. Nhờ có Cầu cạn Millau, việc đi lại tốc độ cao từ Paris đến Béziers khi quá cảnh qua Clermont-Ferrand đã trở nên khả dụng. Đáng chú ý là lối đi trên đó không miễn phí cho người lái xe ô tô, vì cây cầu được tạo ra theo hợp đồng giữa chính phủ Pháp và công ty Eifage Group. Một trong những điểm nêu rõ rằng công ty có quyền thu một khoản phí nhỏ từ những chiếc ô tô đi qua đây.
Ponte Vecchio
Bài báo: Ponte Vecchio - cây cầu "vàng" của Florence
Ponte Vecchio ở Florence
Ponte Vecchio, hay Old Bridge, không chỉ là một cấu trúc được thiết kế để bắc ngang từ bên này sang bên kia của Arno. Đây là một di tích kiến trúc tổng thể, được dựng vào thế kỷ thứ XIV. Vào thời cổ đại, có một pháo đài ở vị trí của cây cầu, và chiều rộng của Arno ở đây là rất nhỏ. Vì vậy, ngay cả những người La Mã cổ đại đã dựng một cây cầu ở đây, dựng nó trên những cọc đá và bổ sung cho nó những kiến trúc thượng tầng bằng gỗ. Trong hình dạng này, ông sống sót sau sự sụp đổ của Đế chế La Mã, nhưng không thể chống lại sức mạnh hủy diệt của nguyên tố nước, đã nổi dậy vào năm 1117. Cây cầu Ponte Vecchio có được vẻ ngoài hiện đại vào năm 1345, sau khi phát triển một dự án mới của bậc thầy Neri di Fioravanti. Thay đổi hình dạng của cấu trúc đã cải thiện sự xuất hiện của nó và làm cho nó mạnh mẽ hơn. Cầu mới gồm 3 vòm dài tới 30 m.
Cầu Rialto
Bài báo: Cầu Rialto - thẻ thăm quan của Venice
Cầu Rialto ở Venice
Cây cầu lâu đời nhất được xây dựng bắc qua Kênh đào lớn trong Venice... Ban đầu, có một cây cầu phao ở nơi này, được xây dựng vào năm 1811 bởi dự án của Nicolo Barattieri và được gọi là Ponte della Moneta, điều này được giải thích là do vị trí gần xưởng đúc tiền. Nhưng liên quan đến sự xuất hiện của chợ Rialto trong thành phố, cần phải thay thế cây cầu hiện tại bằng một cây cầu bền hơn. Vì vậy, vào năm 1250, một cây cầu gỗ mới đã xuất hiện, được làm dưới dạng vòm. Để thuận tiện cho tàu cao qua lại, vòm này đã được mở ở phần trung tâm của nó. Cây cầu bắt đầu được gọi là Rialto, nhưng nó không cho thấy mình có độ bền cao - vào năm 1310, nó đã bị hư hại đáng kể trong một trận hỏa hoạn, và vào năm 1444, nó bị sập, không thể chịu được một đám đông lớn của thị trấn. Cây cầu đá 28 mét hiện đại đã xuất hiện vào năm 1591 nhờ công sức của kiến trúc sư Antonio da Ponte.
Cầu hàng châu
Bài báo: Cầu Rialto - thẻ thăm quan của Venice
Cầu Hàng Châu ở Trung Quốc
"Đứa con tinh thần" dài 36 km của kỹ sư người Trung Quốc Wang Yong, được công nhận là cây cầu dài nhất thế giới. Được làm theo hình chữ S, nó bắc qua sông Tiền Đường và Vịnh Hàng Châu. Cấu trúc được coi là mắt xích quan trọng nhất trong Siêu xa lộ chạy dọc theo bờ biển phía Đông của Trung Quốc. Nó bắt nguồn từ phía bắc của đất nước ở Jiaxin và kết thúc ở phía nam, ở Ninh Ba. Do việc xây dựng công trình quy mô lớn này, người ta đã có thể giảm quãng đường vận chuyển đi 120 km (từ Ninh Ba đến Thượng Hải). Công việc xây dựng cây cầu dài nhất và đẹp nhất thế giới được thực hiện từ năm 2003 đến năm 2008. Sự phức tạp của chúng là cấu trúc phải được đặt trong một môi trường biển không thể đoán trước và trong một khu vực địa chấn nguy hiểm.
Cầu cung điện
Bài báo: Cầu Palace bắc qua Neva - một trong những biểu tượng của St.Petersburg
Cầu cung điện ở St.Petersburg
Được xây dựng trên Neva từ năm 1912 đến năm 1916. để kết nối Đảo Admiralteisky với Vasilievsky (các khu vực St.Petersburg).Lịch sử của nó bắt đầu vào năm 1882, khi cư dân của thành phố và các nhân vật công chúng bắt đầu quay sang Hội đồng thành phố với yêu cầu xây dựng một cầu vượt sông vĩnh viễn. Nhưng chỉ đến năm 1900, các nhà chức trách mới lắng nghe những yêu cầu này và quyết định tổ chức một cuộc thi quốc tế để xác định người thiết kế cây cầu. Và vì vậy vào tháng 2 năm 1911, Hiệp hội Thực vật Kolomna bắt đầu xây dựng cây cầu, công việc xây dựng chỉ hoàn thành vào cuối năm 1916. Tòa nhà mang tên Cung điện Mùa đông. Cầu kim loại dài 250 m gồm 5 nhịp, nhịp cánh kép trung tâm dàn đều hai bên. Trọng lượng của tất cả các bộ phận bằng thép của cây cầu là 7770 tấn.
Cầu Bosphorus (Cầu Liệt sĩ ngày 15 tháng 7)
Bài báo: Cầu Bosphorus (Cầu Tử Đạo ngày 15 tháng 7) - cầu nối giữa Châu Âu và Châu Á
Cầu Bosphorus (Cầu Tử đạo ngày 15 tháng 7) ở Istanbul
Cấu trúc lơ lửng dài nhất trên thế giới. Nó kết nối các phần châu Á và châu Âu của Istanbul. Trước đây, những công trình kiến trúc như vậy không được dựng lên qua eo biển Bosphorus, và cây cầu treo Bosphorus đã trở thành cầu vượt biển đầu tiên. Các kỹ sư người Anh Roberts và Brown đã làm việc trong dự án của anh ấy. Theo ý tưởng của họ, những sợi dây cáp thép hình zíc zắc đã trở thành giá đỡ của cây cầu, “lơ lửng” trên mặt nước ở độ cao 64 m.Cầu được chia thành các dải đảm bảo an toàn khi lái xe. Tổng chiều dài của cầu là 1560 m, rộng - 33 m, và có hơn 200.000 lượt phương tiện qua lại mỗi ngày. Bạn không thể đi bộ qua cầu, bởi vì do những nỗ lực tự sát, nó được đóng cửa cho người đi bộ. Xe tải cũng không được phép ở đây.
